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发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。
缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。铸铁有着很多先天的不足，例如重量大、散热性差、摩擦系数高等等。所以发动机厂商都在寻找更适合的材料，例如密度比铁小的铝。
现在铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。
佐源高硅铝合金具有较高的高温强度，良好的热稳定性和高耐磨性，是一种理想的耐磨材料。近年来高硅铝合金的应用发展很快。在汽车，摩托车，军工等领域得到了广泛的应用，如坦克车，摩托车和汽车的活塞，缸套和刹车盘等耐磨零件。使用铝合金发动机已经成为代替铸铁发动机，镶铸铸铁缸套发动机的重要方向。
主要特点：
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硅铝合金缸套材料与活塞铝合金材料热物理性能相容性好，可以实现”无间隙配缸”和“全铝型发动机”。有利于降低活塞”烧顶“的热蚀失效以及‘拉缸”“咬合”失效的风险。已成为新型发动机缸套的主要材料。
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采用急速冷却这一先进技术，提高了合金的综合性能，使硅铝合金缸套具有诸多技术优越性和竞争力。
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可以提高燃油经济性，具有优异的抗振动降噪阻尼特性，及高导热性能。
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硅铝合金缸套的重量更轻。由于硅铝合金具有低密度的特点，在汽车工业上，1公斤硅铝合金可以取代3公斤铸铁。
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极大提高发动机功率，使其综合性能更高，输出功率可以提高至少15%。
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具有良好的摩擦学性能。
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硅铝合金中的硅颗粒具有耐磨和自润滑作用。